Nyheter

Konsultbolaget WSP vill reformera systemet med reseavdraget. Här är det som bilist dags att dra öronen åt sig. När gjorde senast en reform livet enklare för oss bilberoende?

Läs mer här.

Den 1 januari 2013 införs trängselskatt i Göteborg. Detta sedan regering och region har kommit överens över medborgarnas huvuden. Att motståndet mot trängselskatten är massivt verkar inte bekymra politikerna.

Läs artikel här.

GÅNG PÅ gång föreslår politiker från stockholmsområdet ökade bilkostnader. Centerpartisten Lena Ek tävlar med miljöpartister om att vilja höja koldioxidskatten mest för att göra bensinen dyrare. Bilister ska tvingas välja kollektivtrafik eller bosätta sig granne med jobbet.

Läs mer i Norrbottens Kuriren.

Sydöstran kommenterar på ledarplats Bilfronts påminnelse till media och politiker att i budgettider komma ihåg att nio av tio resor sker på våra 40 000 mil vägar. Även om järnvägsresandet skulle fördubblas så skulle det bara ha marginell betydelse för hur vi väljer att resa. Vägarna skulle ändå dominera totalt.

Läs ledaren här.

Två miljöpartister, språkröret Gustav Fridolin och partiets landsbygdsansvarige Tina Ehn, skriver i en debattartikel i DN att de vill vara både ett parti för staden och landsbygden. Detta vill de åstadkomma genom att ytterligare fördyra för alla oss som behöver bilen för att sköta vår vardag. De vill som vanligt införa skatter, denna gång lastbilsskatt och trängselskatt. Som om det skulle hjälpa.

Läs hela artikeln här.

Replik på Per-Ingvar Johnsson (C) ”biogas en viktig resurs” (8 maj)

Per-Ingvar Johnsson ser bilismen som ett ytterligare argument för att subventionera en näring som står han och hans parti nära. Det kan ju vara klädsamt att faktiskt tala om det också.

Läs hela artikeln här.

Ett ”grönt, framtidsinriktat och teknikoptimistiskt parti” borde inse att bilen redan idag i många sammanhang är väsentligt miljösmartare än kollektivtrafik. I framtiden kommer våra bilar att vara helt utsläppsfria. Centerpartiet gör ett misstag när den dömer ut bilen med alla de möjligheter det ger människor att bosätta sig fritt, att kunna resa till arbetet och att få livspusslet att gå ihop, skriver Lennart Bengtsson i Gotlands Allehanda.

Läs hela artikeln här.

Lööf påstår att för Centerpartiet är människors möjlighet att röra sig en grundläggande frihetsfråga – men i samma andetag menar Centern att det inte ska ske med bil. Det framstår som allt mer tydligt att för Centerpartiet är bilen inte något positivt utan ska bara ses som en finansieringskälla. Kollektivtrafik ska betalas med trängselavgifter och jordbruket ska stöttas genom att bilisterna ska tvingas tanka svenska specialbränslen från jordbruket, skriver Lennart Bengtsson i Allehanda.se.

Läs artikeln här.

Vi Bilägare skriver ”Lennart Bengtsson från organisationen Bilfront påpekar att det är första gången sedan 1999 som en regering föreslår en bensinskattesänkning. Detta ser han som positivt men däremot är han kritisk till att förslaget ändå inte innebär några sänkta kostnader för de som är beroende av bilen.”

Läs hela artikeln här.

För många som drabbats av handikapp är bilen väldigt viktig. Bilen behövs för att man ska kunna ta sig hemifrån och behålla kontakten med vänner och gamla kollegor. Den behövs för att man ska kunna göra så grundläggande ärenden som att handla mat. Men detta är alltså inte värt något för de som bestämmer över olycksdrabbade människors möjligheter att kunna sköta sin vardag. Det är svårt att hitta ord som är starka nog för vad man tycker om detta.

Läs hela insändaren här.